FE点燃零碳竞速之战，DS潘世奇车队成为上海站首轮最大赢家

恰逢端午佳节，一场零碳(língtàn)竞速之战点燃申城。本周末，2025年FE电动方程式上海站迎来赛季第10轮和第11轮比赛，来自全球的11支顶尖车队(chēduì)和22名世界级车手(chēshǒu)展开激烈角逐。 5月31日下午3点04分，随着五盏红灯熄灭，第10轮正赛拉开帷幕。经过45分钟、上演百余次超车的(de)激烈(jīliè)角逐(juézhú)，DS潘世奇车队成为本轮最大(zuìdà)赢家——德国车手马克西米利安(mǎkèxīmǐlìān)·冈特尔和法国车手让·埃里克·维尔涅将冠亚军收入囊中，来自迈凯轮车队的泰勒·巴纳德斩获季军。 正赛共进行(jìnxíng)29圈角逐(juézhú)。值得一提的是，本赛季全新推出的进站快充功能首度亮相“上赛场”，这项技术可以让车手在维修区进行30秒、600kW的快速(kuàisù)充电，为赛车提供10%的额外电量(diànliàng)，其功率超当前消费级超级充电桩两倍。比赛进行到14至(zhì)15圈时，大量赛车达到进站快充电量要求，纷纷进站，此时位居年度积分榜榜首的日产车队车手奥利弗·罗兰德(luólándé)又一次领跑正赛。 比赛还剩8圈时，局面发生改变。年仅21岁的迈凯伦新秀巴纳德完成超越开始领跑。然而，他(tā)身后的罗兰德和冈特尔更具电量(diànliàng)优势，果然，第24圈，冈特尔和罗兰德先后超越巴纳德，占据(zhànjù)前两名位置。 倒数第3圈，场上(chǎngshàng)再起波澜，巴纳德在8号弯成功超越罗兰德，夺回第二位置。Kiro Cupra车队车手提克图姆则(kètúmǔzé)在同一圈连续(liánxù)超越纳托和罗兰德，升至(shēngzhì)第三。此时，领跑的冈特尔已将优势扩大至4秒左右。 进入激动人心的最后一圈，在8号弯，提克图姆与从第五位发起冲击的DS潘世奇车手维尔涅同时发力(fālì)，超越了巴纳德。然而，提克图姆在最后的弯角未能(wèinéng)守住(shǒuzhù)位置，被巴纳德反超，最终遗憾获得第四名。 冲线时刻，冈特尔稳稳将冠军收入(shōurù)囊中。维尔涅和巴纳德紧随其后，分获(fēnhuò)亚军和季军。 “今天(jīntiān)的比赛像过山车一般，尤其是最后一圈、最后一弯我冒了非常大的风险，甚至伤到(shāngdào)了手腕，但结果非常棒。”最后一圈，从第五位上升到第二位的维尔涅表示，“今天比赛后段(hòuduàn)我能量比较多，也使用(shǐyòng)了正确的策略，对成绩很开心。” “最后两三圈成功拉开(lākāi)了差距，稳稳拿下冠军。”冈特尔在赛后表示：“我们车队包揽前二对车队每一个人都是(shì)很好的鼓励，现在车队士气正旺(zhèngwàng)，希望能够继续保持下去。” 本赛季，FE电动方程式共设16轮比赛，6月(yuè)1日还将在上海国际赛车场举行第(dì)11轮练习赛、排位赛和正赛，正赛将于下午3时(shí)04分开始。