长安、东风重组按下暂停键 长安“升级”驶入央企新赛道

6月5日，重庆长安汽车(chángānqìchē)股份有限公司（以下简称“长安汽车”）与东风(dōngfēng)汽车股份有限公司（以下简称“东风股份”）几乎(jīhū)同时发布公告，披露(pīlù)了各自控股股东层面重组的最新动态，引发市场高度关注。长安汽车的间接控股股东中国兵器装备集团有限公司（以下简称“兵器装备集团”）将进行分立，其汽车业务(yèwù)将被拆分并组建为一家独立的中央企业，由国务院国资委直接管理；而东风汽车集团有限公司（以下简称“东风公司”）则暂不涉及相关资产(zīchǎn)和业务重组。此举意味着，今年年初长安、东风筹划(chóuhuà)重组事项将暂时划上句号(jùhào)。 长安汽车公告明确指出，兵装集团于2025年(nián)6月4日(rì)接到(jiēdào)国务院国有资产监督管理委员会（以下简称(jiǎnchēng)“国务院国资委”）通知，经国务院批准，对兵装集团实施(shíshī)分立 。具体方案为，兵装集团的(de)(de)汽车业务将被分立出来，组建为一家独立中央企业，由国务院国资委直接履行出资人职责 。分立后的兵装集团（即非汽车业务部分）股权，则将作为出资注入中国兵器工业集团有限公司 。这意味着，长安汽车的间接控股股东将由目前的兵装集团变更为这家(zhèjiā)新组建的、专注于汽车业务的中央企业 。长安汽车强调，此次分立后，其(qí)实际控制人未发生变化 ，且分立重组不会对公司正常的生产经营(jīngyíng)活动构成重大影响 。 对长安汽车而言，新(xīn)组建的独立央企将汽车产业作为核心主业(zhǔyè)，决策效率和资源配置的针对性有(yǒu)望提升。其次，近年来，长安汽车在自主品牌发展、新能源转型以及智能化技术储备方面均有显著投入(tóurù)和一定成效，新母公司的成立或将为其进一步发展注入新的动力。 对(duì)东风公司而言，其宣布“暂不涉及相关资产和(hé)业务重组”，也引发了市场的(de)多种解读。一种(yīzhǒng)可能是，在上一轮的初步探讨和论证后，相关方认为目前进行大规模重组的条件尚不成熟，或者需要更长时间进行内部(nèibù)梳理和战略规划。东风公司体量庞大，旗下业务板块众多，包括商用车、乘用车、零部件以及合资(hézī)品牌等，任何重组都牵一发而动全身，决策过程自然更为审慎。另一种可能是，东风公司有其自身的改革和发展节奏，未来可能以其他形式推进内部资源的优化(yōuhuà)和外部的战略合作(hézuò)。 从行业(hángyè)层面观察，此次长安母公司兵装集团汽车业务的独立运营，可以视为国资委优化央企汽车产业布局、提升专业化整合能力的重要一步。将汽车业务从多元化经营的军工集团中剥离出来，成立专门的汽车央企，更(gèng)符合汽车产业高度市场化、快速迭代的特点，有利于(yǒulìyú)提升决策(juécè)效率和市场竞争力。而(ér)东风公司在“暂不涉及”重组之后，如何进一步激发内生动力，提升旗下(qíxià)各业务板块的竞争力，同样值得期待(qīdài)。 可以预见的是，中国汽车(qìchē)行业的国资国企改革仍将继续深化。无论是分立(fēnlì)、合并，还是专业化整合、混改，其最终目标都是提升国有资本(guóyǒuzīběn)在汽车这一战略性支柱产业中的影响力(yǐngxiǎnglì)、控制力和抗风险能力，尤其是在全球(quánqiú)汽车产业向新能源与智能网联转型的关键时期，打造能够参与国际竞争的“国家队”显得尤为迫切。